Soluții la trei probleme majore de siguranță în caz de urgență în timpul conducerii cu viteză mare-

Trei probleme majore de siguranță în caz de urgență în timpul conducerii cu viteză mare-și soluțiile acestora

Defecte comune
1. Defecțiune la frână în timpul conducerii cu viteză mare-
Această problemă se află pe primul loc între toate problemele de care proprietarii de mașini chestionați sunt cel mai preocupați în ceea ce privește potențialele defecțiuni. De fapt, defectarea frânelor este o întâmplare foarte rar în timpul conducerii normale. Cu toate acestea, dacă apare și nu este tratat corespunzător, consecințele pot fi extrem de grave. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să dobândească în avans cunoștințele necesare despre frânarea de urgență. Principalele cauze ale defectării frânelor sunt:
Lipsa întreținerea necesară a sistemului de frânare, cum ar fi impuritățile excesive în cilindrul principal de frână din cauza condusului pe termen lung-, etanșarea defectuoasă, defecțiunea pompei de accelerare a vidului, lichidul de frână murdar sau utilizarea mai multor tipuri de lichid de frână amestecat care provoacă blocarea aerului atunci când este încălzit, scurgeri ale cilindrului principal de frână sau de la interfața rezervorului sau a cilindrului principal de frână.

2. Funcționarea defectuoasă a componentelor mașinii a apărut din cauza funcționării necorespunzătoare. De exemplu, plăcuțele de frână erau foarte uzate și, astfel, s-au defectat, butucul de frână a fost carbonizat și funcția de frânare a fost pierdută.

3. Din cauza supraîncărcării severe, sub influența accelerației gravitaționale, a crescut inerția vehiculului în timpul-deplasării cu viteză mare, ceea ce a dus direct la defectarea frânelor.

Soluţie:
Frana de mana
După ce frânele eșuează, trebuie să rămânem calm. În primul rând, folosiți frâna de mână pentru a încetini treptat vehiculul. Când trageți frâna de mână, apăsați cu degetele în butonul de siguranță de pe frâna de mână pentru a face tragerea și eliberarea continuă mai lină, permițând vehiculului să încetinească și să se oprească. Nu trageți cu forță frâna de mână din panică; în caz contrar, forța excesivă poate cauza ruperea cablului de oțel, defectând frâna de mână.

Frânare în treaptă inferioară
Vehiculele cu transmisie manuală pot, de asemenea, să încetinească și să se oprească reducând forțat viteza. Metoda specifică este să treci direct în treapta a doua, apoi să eliberezi accelerația și să ridici ambreiajul. În acest moment, vehiculul va avea o senzație similară cu o frână de urgență. Apoi, puteți aștepta momentul potrivit pentru a trece în prima treaptă de viteză. În acest moment, puteți opri motorul și utilizați compresia cilindrilor motorului pentru a opri vehiculul. Dacă testul eșuează pe unele porțiuni aglomerate sau în coborâre, pentru a preveni agravarea situației, ar trebui să utilizați obstacole precum grămezi de iarbă, șanțuri, mormane de nisip și noroi, pietre etc. de pe marginea drumului pentru a crea rezistență vehiculului și a-l opri.

2. Anvelopa sparge brusc în timp ce vehiculul este în mișcare.
Această problemă a fost cea mai mare preocupare în rândul pasionaților de mașini recent. Din cauza temperaturii în creștere, problemele rutiere au atins un nivel fără precedent. Dintre toate componentele vehiculului, cele patru roți sunt cele care vin cel mai mult în contact cu solul. Internauții sunt îngrijorați că în timpul conducerii zilnice, mașinile lor iubite vor izbucni brusc în flăcări din cauza frecării mari dintre roți și sol, combinată cu temperatura ridicată a solului. De fapt, o explozie a anvelopei este cel mai grav și terifiant accident din toate accidentele majore. Manifestarea sa specifică este că volanul se scutură brusc violent, urmat de un sunet puternic de „bucnire”, iar partea din față a mașinii se scutură brusc. Această situație este de obicei un semn al unei explozii a anvelopei. exploziile anvelopelor sunt, în general, împărțite în explozii-roților din față și explozii-roților din spate.

Deflagrarea anvelopei din față: prindeți ferm volanul cu ambele mâini, reglați direcția vehiculului, mișcați ușor, nu trântiți volanul, nu îl întoarceți în mod repetat și nu trântiți frânele. Observați viteza vehiculului. Odată ce viteza scade constant, apoi rotiți ușor volanul pentru a opri vehiculul ușor. Apoi, ridicați un semn de avertizare în spatele vehiculului pentru a preveni accidentele.

Explozie anvelopei pe roata din spate: Vehiculul va deveni instabil și se va înclina spre partea în care anvelopa a explodat. În acest moment, ar trebui să opriți vehiculul apăsând frâna de urgență, deoarece roțile din spate ale majorității vehiculelor poartă o greutate relativ mai mică. Deoarece o explozie a anvelopei din spate nu este foarte gravă, pur și simplu prindeți ferm volanul.

Precauții zilnice:

1. Îmbunătățiți-vă conștientizarea siguranței anvelopelor. Inspectați-vă în mod regulat anvelopele, mai ales înainte de a conduce-distanțe lungi sau când intrați pe autostradă. Asigurați-vă că efectuați verificări amănunțite și meticuloase. Pe lângă presiunea în anvelope, observați și dacă există crăpături pe flancul anvelopei sau starea benzii de rulare a anvelopei. Dacă sunt detectate probleme potențiale, acestea ar trebui rezolvate prompt.
2. Efectuați în mod regulat rotația anvelopelor pentru a asigura o uzură uniformă a anvelopelor pe același vehicul. Anvelopele ar trebui rotite la fiecare 5.000 de kilometri de condus. O aliniere a patru-roți ar trebui efectuată la fiecare 5.000 până la 10.000 de kilometri pentru a preveni uzura anormală și excesivă a anvelopelor și nu este permisă instalarea anvelopelor de modele diferite sau cu diferențe semnificative de vârstă pe aceeași axă.

Derapajul vehiculului
Derapajul lateral se referă la fenomenul în care un vehicul se confruntă cu balansări laterale din cauza cuplului excesiv atunci când accelerează brusc, frânează brusc sau pornește. Derapajul lateral al vehiculului poate duce cu ușurință la accidente. Când ne confruntăm cu o astfel de situație în timpul conducerii zilnice, nu trebuie să ne panicăm. Urmând metodele de mai jos, putem controla eficient vehiculul:

Când virați cu viteză mare, partea din față a vehiculului poate să nu se rotească conform intenției șoferului, ci să continue să avanseze.

În acest moment, pur și simplu eliberarea accelerației și apăsarea ușoară a frânei va face ca vehiculul să revină pe calea corectă. Dacă unghiul de rotire este prea mare, întoarcerea ușor a volanului înapoi poate elimina fenomenul de direcție insuficientă.
1. Dacă se aplică o frânare excesivă înainte de a intra într-o curbă, aceasta va face ca sarcina vehiculului să se deplaseze înainte. Când vehiculul se deplasează cu viteză mare, direcția este întârziată, iar șoferul se grăbește să corecteze direcția, ceea ce duce la derapaj. În acest caz, pedala de frână trebuie eliberată, iar volanul trebuie rotit ușor în direcția opusă pentru a restabili tracțiunea roților motrice.
2. Dacă frâna de urgență provoacă derapaje, opriți imediat frânarea și rotiți volanul în direcția derapajului roții din spate. Cu toate acestea, viteza și amploarea operațiunii de direcție trebuie să fie moderate.
3. În cazul în care vehiculul derape din cauza vitezei mari sau a direcției bruște, ar trebui să eliberați accelerația pentru a reduce viteza. În același timp, în funcție de viteza vehiculului și de starea derapajului, rotiți ușor volanul spre partea în care a avut loc derapajul pentru a ajuta vehiculul să iasă din starea de derapare.