Ce este mai bine, roțile de aluminiu sau roțile de oțel?

Mașinile joacă un rol foarte important în viața noastră de zi cu zi. Fără mașini, nu am putea merge la serviciu sau călători. Pe măsură ce cererea oamenilor pentru mașini continuă să crească, pentru a răspunde mai bine nevoilor consumatorilor, toate mărcile de mașini majore se concentrează în mod constant pe configurațiile auto. De exemplu, roțile de mașină vin în jante de oțel și jante din aliaj de aluminiu, iar dimensiunea roților variază și ele.

Astăzi, vă vom prezenta materialele roților auto. Mulți oameni știu că corpul anvelopelor mașinii noastre este de fapt butucul roții. Cu toate acestea, puțini oameni au multe cunoștințe despre materialele roților auto. Când mulți oameni modifică roțile mașinii, acordă atenție doar dimensiunii și stilului roților, neglijând adesea materialul. Astăzi, vom prezenta materialele roților. Să aruncăm o privire la roțile de aluminiu și roțile de oțel împreună.

Butucul spițelor: duritatea butucului spiței este cu adevărat foarte mare! Desigur, transmisia vibrațiilor este mai directă, iar senzația de drum pe care o transmite volanului este de fapt mai bună. Totuși, dacă nu vă spun despre ce hub de spițe este vorba, mă tem că nici măcar Schumacher nu ar fi în stare să facă diferența în senzația de drum. Dezavantajul durității ridicate este, în general, definit ca fragilitate, iar acest lucru se bazează pe unele dovezi. Am auzit de spargerea butucurilor de roți din aluminiu, dar nu am auzit niciodată de spargerea butucului de oțel. Dimpotrivă, butucul din oțel are o duritate mai mică, dar o duritate mai puternică. De asemenea, am auzit de butuci de roți din oțel care își pierd rotunjimea atunci când întâlnesc gropi mari. Acest lucru pare să fie adevărat. Unele butuci de roți din oțel pentru mașini din materiale-de proastă calitate au suferit acest lucru. Dar pentru majoritatea modelelor, butucul spițelor nu s-a rupt când au fost casați. Se pare că nu a rezistat testului.

Roti de aluminiu:

1. Îmbunătățiți confortul de conducere. Roțile din aluminiu au proprietățile metalice de a absorbi vibrațiile și forța de recul și sunt formate ca o singură piesă. În plus, precizia dimensională, rotunjimea reală, vibrațiile și echilibrul mașinii CNC sunt ridicate.

2. Economisiți combustibil în timpul conducerii normale. Datorită greutății roților de aluminiu înlocuite (comparativ cu roțile înlocuite de aceeași dimensiune din oțel), inerția de rotație a celor patru roți este redusă, îmbunătățind accelerația mașinii și reducând relativ necesarul de energie de frânare, reducând astfel consumul de combustibil.

3. Îmbunătățiți siguranța la conducere. Pentru mașinile care circulă la viteze mari, nu este neobișnuit ca anvelopele să spargă din cauza frecării cu solul și să aibă performanțe de frânare reduse la temperaturi ridicate. Căldura generată de anvelope și sistemul de frânare este de două până la trei ori mai mare la roțile de aluminiu comparativ cu roțile obișnuite de oțel. Împreună cu caracteristicile structurale ale roților din aluminiu, este ușor să dispersați căldura generată de anvelope și de sistemul de frânare în aer. Chiar și în timpul frânării continue în timpul condusului lung, sistemul de roți poate menține o temperatură adecvată. Acest lucru poate reduce îmbătrânirea sistemului de frânare și a roților și poate reduce probabilitatea spargerii anvelopelor, îmbunătățind astfel siguranța la conducere.

Conținutul de mai sus prezintă avantajele roților din aluminiu și ale roților din oțel. Prin compararea celor două, mai mulți consumatori acordă atenție utilizării jantelor din aluminiu. Desigur, nici avantajele roților de oțel nu pot fi ignorate. Duritatea roților din oțel este mult mai mare decât cea a roților din aluminiu. Cele două tipuri de roți au propriile lor caracteristici. Dacă consumatorii fac o alegere, aceasta depinde de propriile nevoi.