Cum se face distincția între roata forjată și roțile turnate?

1. Roată forjată

Există modele de tăiere CNC pe spatele și interiorul spițelor: un cerc de semne uniforme și fine de scule, cu linii drepte și regulate;
Structura generală este frezată din blocuri solide de aluminiu, iar grosimea peretelui din spate al spițelor este uniformă, curată și fără proeminențe aspre;
Spițe fine complexe, dublu-strat scobit și forme fine cu suprafețe curbate mari pot fi doar forjate.
2. Roata de turnare

Pe spate, există urme de turnare a mucegaiului: suprafața este aspră, cu modele de curgere concave și convexe și o linie de matriță închisă (un cerc de cusături înălțate);
La baza spițelor vor exista „bulgări de armare” groase, care trebuie să fie îngroșate în timpul turnării pentru a preveni ruperea și a face forma voluminoasă;
Este dificil să faci spițe subțiri goale, deoarece spițele sunt în general groase și grele.

Sub aceeași dimensiune și standard ET/încărcare:
-Forjare: cu 15% până la 30% mai ușoară decât turnarea
Exemplu: roți Alphard de 19 inch, turnate la aproximativ 12,5 kg/buc, forjate la doar 8,5-10 kg/buc; Forjarea mânerului este vizibil mai ușoară.

Cuvinte cheie pentru gravare roată forjată
Gravura clară pe spate: FORJAT, 6061-T6, forjare, tratament termic T6
Aliajul de aluminiu 6061 este un material de aluminiu specific forjării care necesită forjare la temperatură înaltă-și întărire la călire.

Cuvinte cheie pentru gravarea butucului roții de turnare
Gravura pe spate: CAST, turnare la presiune joasă Gravity Cast, A356
A356 este un aliaj de aluminiu cu apă specific pentru turnare și nu poate fi forjat.

Atingeți ușor poziția centrală a spiței cu o cheie metalică:
-Forjare: moleculele de metal sunt dense, cu un sunet clar, înalt și un ecou lung (asemănător cu atingerea țevilor solide de oțel);
-Turnare: există pori mici și slăbiciune în interior, iar sunetul este plictisitor, răgușit, iar ecoul este scurt (zgomotul tulbure de lovire a tuburilor goale de aluminiu).

1. Roata de turnare
Ușor de deformat în ansamblu, crapă la rădăcina spițelor și are o secțiune transversală liberă și poroasă-după impact;
Există o probabilitate mare ca groapa mare/bordura să fie casată direct după impact și este predispusă la fisuri secundare după reparație.
2. Roată forjată
Duritate și rezistență ridicate, impactul ușor va provoca doar zgârieturi minore, făcându-l dificil de spart;
Impactul puternic poate cauza deformare minimă, iar secțiunea transversală-a metalului este delicată, fără pori. După reparație, durabilitatea este mult mai mare decât cea a turnării.