22,5 × 11,75 inch roți de camion din aluminiu forjat

 

Numele produsului	22,5 × 11,75 inch roți de camion din aluminiu forjat
Nume de marcă	Jastoo
Material	Aluminiu 6061 T6
Proces	Încălzire T6
Dimensiune	22.5×11.75
Model de șurub	335
CELOR CENTRU	281.2
Început/insert	146/120
Greutate	25 kg
Certificare	IATF, DOT /ISO16949

 

 

 

 

Conducerea unui camion mare este înfricoșător?

Chiar dacă în mod normal conduceți o mașină ușoară sau o mașină standard, vă puteți simți intimidat de perspectiva de a conduce brusc un camion mare . Cu toate acestea, dacă înțelegeți punctele cheie ale conducerii unui camion mare, vă veți ușura în mod natural frica de a conduce un camion mare .

Iată câteva dintre punctele care tind să facă conducerea unui camion mare înfricoșător .

 

 

1. pentru că sunt semnificativ mai mari decât mașinile standard .

Firstly, the biggest difference between a large truck and a standard car is the size of the vehicle itself. Large trucks are wider, taller and longer, and there are several situations in which driving them in the same way as a normal car can be extremely dangerous. In particular, the increased difference between the inside wheels due to their long overall length is a factor that can easily cause accidents such as entrapment or contact when turning left or Dreapta . trebuie să se acorde, de asemenea, orientarea într -un vehicul la parcare sau intrare, deoarece lungimea totală mai lungă modifică momentul de transformare .

Mai mult, chiar și atunci când doar conduci pe drum, dacă nu ai un sentiment al întregii lățimi a unui camion mare, poate provoca accidente precum coliziuni sau accidente din cauza lățimilor nerezonabile . este esențial să ai o înțelegere clară și să fii conștient de mărimea unui camion mare .} clar

 

2. Mai multe spoturi orbe decât o mașină standard .

Unul dintre punctele cheie de care trebuie să fiți conștienți atunci când conduceți sau opriți un camion mare este faptul că există mai multe „puncte oarbe” decât într -un vehicul standard care nu poate fi văzut de pe scaunul șoferului . două dintre cele mai periculoase și unice locuri orbe pentru camioanele mari sunt în fața și laturile vehiculului .

In the front, the driver's seat is higher because of the vehicle's height, making it easier to see the road conditions. On the other hand, the immediate vicinity of the vehicle body is a blind spot and cannot be seen. The side mirrors allow some visibility, but they are not perfect, so be careful, especially when starting off.

Partea dreaptă a vehiculului este partea șoferului, deci este posibil să priviți pe fereastră pentru a verifica . Cu toate acestea, acest lucru nu este posibil pe partea stângă în multe situații . în special, un ciclist sau un motociclist care alunecă dincolo de a nu vă putea vedea în oglinda laterală și virați la stânga, rezultând mai mult un accident înainte de a fi mai mult în mod special înainte de a fi înconjurător, rezultând un accident înainte de a fi mai mult decât înconjurător, rezultând un accident înainte de un accident înainte de a fi înconjurat mai mult în mod special înainte de a se înconjura mai mult de un accident înainte de a fi înconjurător în decursul unui accident, înainte de a se înconjura mai mult de un accident înainte de un accident înainte rotirea .

 

 

 

Chiar și atunci când conduceți un vehicul standard, există o serie de puncte de care trebuie să fiți conștienți pentru a asigura o conducere în siguranță . În plus, atunci când conduceți un camion mare, trebuie să fiți conștienți de punctele pentru a fi atent, care sunt specifice camioanelor mari . să fiți conștienți că există o serie de situații în care conducerea unui camion greu, în același mod, ca un vehicul standard, nu poate fi periculos, nu numai pentru dvs. altele .

1. Legea inerției intră în joc din cauza greutății mari a vehiculului!

When driving a heavy truck, the total weight is heavier, partly due to the load. In this condition, the so-called 'law of inertia' works more strongly than in a normal car. This means that it is not possible to slow down or stop immediately, and braking with the sensations of a normal car is dangerous. It is advisable to decelerate as soon as possible and, in some cases, use Frâne auxiliare, cum ar fi frâne de evacuare sau frâne de aer .

Cu toate acestea, ca frâne auxiliare sunt dispozitive puternice de control, ele pot fi periculoase atunci când nu transportă o sarcină . să fie întotdeauna conștienți de greutatea totală a camionului pe care îl conduceți .

2. susceptibil la traversări

Camioanele grele sunt susceptibile la vânturi puternice și rafale . nu numai pe vreme rea, cum ar fi typhoon și furtuni de zăpadă, dar chiar și pe vreme bună, rafale neașteptate de vânt pot sufla poduri și de -a lungul mării . „Viteza de vânt instantanee”, care este adesea prezentată în știri și vremea, cu viteză, este de aproximativ 1 {{3} Și acest lucru crește de aproximativ trei ori dacă condițiile atmosferice sunt instabile.

Autoulele de aluminiu cu o lungime totală de 12 m și marfă goală sunt deosebit de susceptibile la vânturi și rafale puternice . camioane mari cu o lungime totală lungă și o greutate totală relativ ușoară sunt mai susceptibile să se răstoarne în vânt din cauza centrului lor superior de gravitație .

Pentru a evita rulourile, conduceți cât mai lent, menținând o strângere fermă pe volan și încercând să mențineți vehiculul echilibrat . dacă vremea este proastă și vântul este puternic, luați în considerare așteptarea până când vremea se îmbunătățește ., precum și răsturnarea, există și riscul de coliziuni cu semne de zbor și părți ale acoperișurilor {2

 

 

Contactați acum

Vă rugăm să ne trimiteți un e -mail: sales@gftwheel.com

 

Tag-uri populare: 22,5 × 11,75 inch roți de camion din aluminiu forjate, China, furnizori, producători, fabrică, personalizate, en -gros, cumpărare, preț, cotație, cel mai bun, de vânzare