Suplimentările globale pentru combustibil pentru livrarea expres au fost crescute la nivel global, punând o presiune sporită asupra costurilor de logistică transfrontalieră{0}.
Apr 16, 2026
La 11 aprilie 2026, afectate de tensiunea continuă din Orientul Mijlociu și de volatilitatea ridicată a prețurilor internaționale ale petrolului, multe companii globale de livrare rapidă și logistică au crescut simultan suprataxele pentru combustibil, crescând și mai mult costurile logistice pentru vânzătorii de comerț electronic transfrontalieri. Giganții internaționali de logistică precum UPS, DHL, FedEx și SF International și-au ajustat colectiv standardele de preț, unele companii stabilind recorduri pentru mai multe creșteri de preț în acest an.
Mai exact, DHL și-a crescut suprataxa de combustibil la 46%, a treia creștere în acest an; FedEx a implementat a doua rundă de creșteri de preț în acest an, suprataxa ajungând la 31,5%; UPS a crescut anterior prețurile pentru cinci runde consecutive și, deși a existat o ușoară scădere în această săptămână, aceasta rămâne totuși la un nivel ridicat de 28%; SF Express și-a redus ușor tarifele pe unele rute internaționale, dar le-a majorat deja de două ori anul acesta, menținând un nivel general de aproximativ 25%. Câteva companii autohtone au adăugat sau au crescut simultan suprataxele pentru combustibil, companii precum STO Express și YTO Express crescând suprataxele pentru combustibil pentru liniile interne interne și unele linii internaționale dedicate cu 15%-20%.
Declanșatorul imediat pentru această creștere a prețurilor a fost creșterea prețurilor internaționale la petrol cauzată de escaladarea tensiunilor din Orientul Mijlociu. Din aprilie, prețurile futures pe țițeiul Brent au fluctuat peste 105 dolari pe baril, în creștere cu 20% față de începutul lunii martie, în timp ce prețurile combustibilului pentru aviație au crescut cu peste 25%. Situația tensionată din Orientul Mijlociu a dus, de asemenea, la ajustări ale rutelor maritime globale, capacitatea de transport și transport aerian de marfă orientându-se către rutele din Orientul Mijlociu, crescând și mai mult costurile logistice.
Pentru industria comerțului electronic transfrontalier, această schimbare va avea mai multe efecte. În primul rând, costurile logistice vor reprezenta 35%-40% din costurile totale, în creștere față de actualele 25%-30%, strângând și mai mult marjele de profit deja subțiri. În al doilea rând, timpii de livrare vor fi, de asemenea, afectați, unele rute de transport maritim întâmpinând restanțe mai lungi; Livrările LCL (Less than Container Load) în sudul Chinei sunt deja rezervate până la sfârșitul lunii aprilie. În cele din urmă, vânzătorii mici și mijlocii se vor confrunta cu o presiune mai mare de supraviețuire, iar unii pot fi obligați să crească prețurile produselor sau să-și reducă dimensiunea afacerii.
Confruntate cu creșterea costurilor, unele platforme de comerț electronic transfrontalier-- au început să ia contramăsuri. Amazon a anunțat că, începând cu 17 aprilie, va impune o suprataxă temporară de 3,5% pentru combustibil și logistică pentru serviciile sale FBA din America de Nord, Europa și alte regiuni și va extinde aceasta la mai multe tipuri de servicii începând cu 2 mai. Această mișcare va transfera unele dintre costuri către vânzători, atrăgând atenția pe scară largă în industrie.
Având în vedere că lanțurile globale de aprovizionare încă nu s-au redresat complet, costurile în creștere ale logisticii vor accelera consolidarea industriei și vor conduce companiile de comerț electronic transfrontalier către operațiuni de marcă și la scară largă{-. Companiile ar trebui să reducă costurile, să-și sporească rezistența și să realizeze o dezvoltare durabilă prin optimizarea lanțurilor de aprovizionare, creșterea valorii adăugate a produselor și extinderea canalelor logistice diversificate.
