Cum să modificați corect roțile auto?

Mărimea roții nu poate fi schimbată întâmplător.

Unii oameni vor mări roțile pentru a îmbunătăți performanța mașinii. Când selectați roți, încercați să alegeți roți care sunt similare cu dimensiunea mașinii originale, deoarece mărirea roților trebuie să se potrivească cu anvelopele largi și plate. Swingul lateral al mașinii va fi mai mic, iar stabilitatea va fi redusă. Acesta a fost îmbunătățit, dar cu cea mai flate anvelopă, cu atât este mai subțire grosimea sa, iar performanța de absorbție a șocului va fi slabă, astfel încât trebuie să se facă un sacrificiu mai mare în ceea ce privește confortul. Când apar blocaje rutiere, cum ar fi nisip și pietriș, anvelopele sunt ușor deteriorate, astfel încât mărirea roților necesită o atenție atentă.

Ca una dintre cele mai importante componente de siguranță ale unei mașini, există încă multe cunoștințe implicate în modificarea stilului butucului roților și necesită totuși evaluare și funcționare profesională.

1. Materialul roții este rafinat

Aspectul general al roților depinde de estetica fiecărei persoane și este selectată pentru a se potrivi cu modificarea originală a mașinii. Jante din aliaj de aluminiu care sunt în prezent mai populare pe piață au fost mult îmbunătățite în comparație cu roțile din fontă din trecut, iar greutatea lor a fost mult redusă. Roțile cu structuri complexe arată frumos și elegant, dar sunt prea supărătoare pentru a fi curățate. Dimpotrivă, roțile simple arată dinamic.

Din punctul de vedere curent, majoritatea butucurilor originale ale roților sunt jante din aliaj de aluminiu folosind tehnologia scăzută -. Modelele finale inferioare - pot fi echipate cu jante din oțel din fabrica originală. Pe baza înțelegerii comparative a materialelor, știm că procesul inelului de oțel este simplu și costul este scăzut. Cu toate acestea, este mai greu, are o rezistență inerțială mare și are o disipare slabă a căldurii. Rotunjimea și absorbția sa de șoc sunt mai rele decât cele ale jantelor din aliaj de aluminiu, iar sentimentul de control general este, de asemenea, mai rău decât cel al jantelor din aliaj de aluminiu.

În plus față de diferențele de mai sus, există și materiale similare cu materialele noastre aerospațiale finale -, care sunt și unice în industrie. Indiferent dacă este vorba de rigiditate, duritate sau ușoară, materialele unice au dublat performanța butucului roților, care este diferit de conurile tradiționale. În comparație cu castingurile anterioare, noile versiuni nu numai că prezintă inovații în materiale și procese, dar arată și îmbunătățiri ale performanței și greutății.

2. Măiestria roților este rafinată

Același lucru de material și de fabricație sunt, de asemenea, aspecte importante care determină calitatea butucului roților. Butucurile cu rotile sunt, de asemenea, fabricate din aliaj de aluminiu și, deoarece procesul este împărțit în „turnare” și „forjare”, datorită diferenței uriașe de proces, există, de asemenea, o diferență mai mare de calitate și performanță.

Roțile forjate sunt mult mai bune decât roțile turnate în ceea ce privește măiestria și cerințele materiale și au, de asemenea, o rezistență la impact mai puternică. Dar, în același timp, prețul este mult mai mare decât cel al jantelor din aliaj din aluminiu turnat, iar în ceea ce privește forma, fabricarea în masă este, de asemenea, restricționată.

3. Parametrii sunt particulari

Când selectați o roată, modelul PCD/șurub și dimensiunea/compensarea găurii centrale trebuie să fie potrivite pentru modelul vehiculului. Atunci când alegeți aspectul preferat al butucului roților, trebuie să luați în considerare dacă aceste trei puncte sunt adecvate.