Care este rulmentul roții?

Rulmentul tradițional al roților auto este compus din două seturi de rulmenți cu role conice sau rulmenți cu bile. Instalarea, uleiul, etanșarea și reglarea degajării rulmenților sunt efectuate pe linia de producție a automobilelor. Această structură face dificilă asamblarea într -o fabrică de producție de automobile, cu costuri ridicate și fiabilitate slabă, iar rulmenții trebuie curățați, ulei și ajustat atunci când automobilul este menținut la punctul de întreținere.

1. Unitate de rulment

2. Jack articulație

3. Jack articulație

4.  

Este dezvoltat pe baza rulmenților cu bile unghiulare standard de contact și a rulourilor conice. Integrează două seturi de rulmenți, care au o performanță bună a asamblării, pot omite reglarea clearance -ului, este o structură ușoară, compactă, capacitate mare de încărcare și rulmenți sigilați pot fi preîncărcate cu grăsime, omiteți etanșările butucului extern și este lipsit de întreținere.

Precauții

Rulmenții de butuc purtați sau deteriorați sau unitățile de butuc pot provoca o defecțiune improprie și costisitoare a vehiculului dvs. pe drum sau chiar vă dăunează siguranței. Vă rugăm să acordați atenție următoarelor aspecte în utilizarea și instalarea rulmenților cu butucul roților:

1. Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea maximă, se recomandă să verificați întotdeauna rulmenții butucului roților, indiferent cât de vechi este mașina în care -} acordați atenție dacă rulmenții au semne de avertizare timpurie de uzură, inclusiv orice zgomot de frecare la rotire sau roata combinației de suspensie se rotesc sau se rotesc de decelerare neobișnuită.

Pentru vehiculele din spate -, se recomandă ca rulmenții butucului roților din față să fie lubrifiate atunci când vehiculul parcurge 38.000 de kilometri. Când înlocuiți sistemul de frână, verificați rulmenții și înlocuiți sigiliul de ulei.

2. Dacă auziți zgomotul de la rulmentul butucului, în primul rând, este important să găsiți locul unde apare zgomotul. Există multe piese mobile care pot produce zgomot și, de asemenea, poate fi că unele piese rotative sunt în contact cu piese rotative non -. Dacă se confirmă că este zgomotul din rulment, rulmentul poate fi deteriorat și trebuie înlocuit.

3. Deoarece condițiile de muncă ale butucului frontal, care provoacă eșecul rulmenților de pe ambele părți, sunt similare, chiar dacă un singur rulment este rupt, se recomandă înlocuirea lor în perechi.

4. Rulmentul butucului este mai sensibil și, în orice caz, trebuie utilizate metoda corectă și instrumentele adecvate. În procesul de depozitare, transport și instalare, părțile rulmentului nu pot fi deteriorate. Unele rulmenți necesită o presiune mai mare pentru a fi presată, astfel încât sunt necesare instrumente speciale. Asigurați -vă că consultați manualul producătorului de mașini.

5. Când instalați rulmentul, acesta ar trebui să fie într -un mediu curat și ordonat. Intrarea particulelor fine în rulment va scurta, de asemenea, durata de viață a rulmentului. Este foarte important să mențineți un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții. Nu este permis să lovești rulmentul cu un ciocan și să ai grijă să nu arunci rulmentul pe sol (sau să se orienteze greșită similară). Starea arborelui și a carcasei rulmentului trebuie, de asemenea, verificată înainte de instalare, deoarece chiar și o cantitate mică de uzură poate duce la o potrivire slabă, ceea ce poate duce la eșecul precoce al rulmentului.

6. Pentru unitatea de rulment, nu încercați să dezasamblați rulmentul butucului sau să reglați inelul de etanșare al unității butucului; În caz contrar, inelul de etanșare va fi deteriorat și va intra apa sau praful. Chiar dacă traseele de piste din inelul de etanșare și inelul interior sunt deteriorate, poate duce la eșecul permanent al rulmentului.

7. Există un inel de tracțiune magnetică în inelul de etanșare echipat cu rulmentul dispozitivului ABS, care nu poate fi coliziune sau afectat de alte câmpuri magnetice. Scoateți -le din cutie înainte de instalare și țineți -le departe de câmpurile magnetice, cum ar fi motoarele sau uneltele electrice utilizate. Când instalați aceste rulmenți, schimbați funcționarea rulmenților observând acul de alarmă ABS pe panoul de bord printr -un test rutier.

8. Pentru rulmentul butucului echipat cu inelul de tracțiune magnetic ABS, pentru a determina ce parte este instalată inelul de tracțiune, un obiect ușor și mic poate fi utilizat pentru a aborda marginea rulmentului, iar forța magnetică generată de rulment îl va atrage. Când instalați, indicați partea cu inelul de tracțiune magnetic spre interior, orientați spre elementul sensibil al ABS. Notă: Instalarea necorespunzătoare poate determina eșecul sistemului de frână.

9. Multe rulmenți sunt sigilați, iar aceste rulmenți nu trebuie să fie uns de -a lungul vieții. Alte rulmenți nesigilați, cum ar fi rulouri cu role conice cu două rânduri, trebuie să fie lubrifiate cu grăsime în timpul instalării. Datorită diferitelor dimensiuni ale cavității interioare a rulmentului, este dificil să se stabilească cât de multă grăsime trebuie adăugată. Cel mai important lucru este să vă asigurați că există o grăsime în rulment. Dacă există prea multă grăsime, atunci când rulmentul se rotește, excesul de grăsime se va scurge. Experiență generală: în timpul instalării, cantitatea totală de grăsime ar trebui să reprezinte 50% din garda de rulment.

10. Când instalați piulița de blocare, cuplul variază foarte mult datorită diferitelor tipuri de rulmenți și a scaunelor de rulment. Acordați atenție instrucțiunilor relevante.