Ce anume se modifică în personalizarea mașinii?

Când vine vorba de modificarea jantelor BMW Seria 5, majoritatea oamenilor ar crede că este domeniul exclusiv al pasionaților de mașini. De fapt, modificarea mașinii a devenit o tendință în străinătate. Chiar și în Japonia și Statele Unite, unde există cel mai mare entuziasm pentru mașinile modificate, este rar să vezi vehicule originale fără modificări. Mulți producători oferă o gamă largă de accesorii de modificare pentru modelele corespunzătoare după lansarea mașinilor noi și oferă ghiduri clare de modificare proprietarilor de mașini. Mulți producători de automobile importanți au chiar și companii specializate de modificare (sucursale) pentru propriile mașini, cum ar fi AMG pentru Mercedes-Benz și TRD pentru Toyota etc.

Rezultatul modificării unei mașini reflectă gustul proprietarului și perspectiva acestuia asupra condusului. În general, modificările mașinii pot fi împărțite în trei aspecte: aspect, mecanică și audio-vizual. Când viața umană a intrat în e-, modificările mașinii au adăugat un nou element: inteligența. Cu toate acestea, dintre toate proiectele de modificare, cea mai atrăgătoare este modificarea mecanică, care îmbină perfect imaginația proprietarului cu potențialul nelimitat al mașinii de dezvoltat. Structura mecanică principală a unei mașini poate fi împărțită aproximativ în: caroserie, echipamente interioare, puterea motorului, transmisie, suspensie, frâne și sistem de control electronic. Dacă oricare dintre aceste componente este modificată, impactul și schimbarea imediată asupra mașinii pot fi resimțite.

I. Aspectul
Modificarea exteriorului vehiculului a ocupat întotdeauna o poziție semnificativă. Cea mai rapidă și simplă modalitate de a schimba exteriorul vehiculului este instalarea de kituri aerodinamice. Kiturile aerodinamice sunt cunoscute în mod obișnuit ca „pachete mari”, care includ practic grila de admisie a aerului, spoilere laterale (praguri), bara de protecție spate și aripa spate. Uneori, vedem și un spoiler inferior suplimentar adăugat la bara de protecție originală, care se numește în general „bărbie”: Dacă barele față și spate nu sunt înlocuite, ci se adaugă doar bărbia, uneori se numește „pachet mic”. Instalarea de kituri aerodinamice nu numai că face vehiculul mai atractiv din punct de vedere vizual și mai sportiv, dar cel mai important lucru este că de obicei aduce o îmbunătățire bună a performanței. Instalarea de kituri aerodinamice nu face vehiculul să meargă mai repede. Strict vorbind, kiturile bune reduc de obicei viteza și permit mașinii să aibă o performanță mai stabilă.

II. Cauciucuri
Anvelopele (butucii roților) sunt și ele foarte importante. Fie că este vorba de puterea puternică a motorului sau de un sistem de frânare sensibil, în cele din urmă, totul depinde de aderența anvelopelor care trebuie obținută. În plus, pentru mașinile de curse mai profesioniste, pe suprafețe uscate și ploioase sunt folosite diferite anvelope în cursele pe pistă, iar pentru cursele off-de drum, sunt impuse cerințe și mai mari pentru anvelope.

III. Sistemul ECU

Atunci când mașinile au fost fabricate, s-a ținut cont de faptul că acestea vor fi vândute în toată lumea și trebuiau să se adapteze la diverse medii și calitatea uleiului. Prin urmare, programul din ECU original este un compromis care îndeplinește cel mai bine numeroase condiții. Adică, cel puțin 30% - 40% din energie este sigilată (în special pentru mașinile europene, care sunt renumite pentru siguranța lor). În special în modernizarea ECU pentru vehiculele turbo, pot fi obținute efecte neașteptate de îmbunătățire a puterii. În China, metodele de bază pentru ECU de reglare auto sunt împărțite în două tipuri: atașare externă și implantare.