Cunoștințe de bază despre roți

Structura roții include spițe (partea roții care susține janta și este conectată la punte), offset (distanța dintre suprafața centrală a jantei și suprafața de montare a spiței, cu decalaje pozitive, zero și negative) și scaun de talon (partea jantei care intră în contact cu janta anvelopei și susține direcția radială a anvelopei).

Clasificarea roții:În funcție de material, butucii roților pot fi împărțiți în roți de oțel și jante din aliaj. Roțile de oțel sunt economice și durabile, dar aspectul lor nu este plăcut din punct de vedere estetic; sunt grele, au rezistență mare la inerție, disipare slabă a căldurii și sunt foarte predispuse la rugină.

Jantele din aliaj sunt usoare, au rezistență scăzută la inerție, precizie ridicată de fabricație, deformare mică în timpul-rotației cu viteză mare și rezistență scăzută la inerție, ceea ce este benefic pentru îmbunătățirea-performanței de conducere a mașinilor în linie dreaptă, reducerea rezistenței la rulare a pneurilor și, astfel, reducerea consumului de combustibil.

Întreținerea și înlocuirea roții:Când temperatura roții este ridicată, ar trebui lăsată să se răcească natural înainte de curățare. Nu curățați niciodată cu apă rece. În plus, curățarea jantelor din aliaj de aluminiu cu agenți de curățare la temperaturi ridicate poate provoca reacții chimice pe suprafața roților, ducând la pierderea luciului și afectând aspectul acestora. Când butucul roții este pătat cu asfalt greu-de-de îndepărtat, dacă nu se folosesc agenți de curățare generali, încercați să utilizați o perie pentru a-l îndepărta, dar nu folosiți o perie tare, în special o perie de fier, pentru a evita deteriorarea suprafeței butucului roții.

Alte tipuri de roțiinclud roți periate, roți galvanizate, roți forjate și roți din fibră de carbon. Butucul roții periat are o personalitate distinctă, un impact puternic asupra aspectului și un efect tri--mai evident. Jantele de roți galvanizate au un aspect frumos, sporind calitatea și-sensul de vârf al mașinii. Ele își mențin culoarea pentru o lungă perioadă de timp (placare galvanică pură) și au capacități puternice anti-coroziune și rezistență la soare.

Roțile forjate nu sunt constrânse de matrițe și au o libertate mare de design, rezultând o mare varietate de aspect al butucului de roată și un puternic sentiment de individualitate și dinamism. Roțile din fibră de carbon au rezistență și rigiditate ridicate, rezistență puternică la tracțiune, greutate redusă și efecte vizuale remarcabile.